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成昆復線沈家壩一號隧道順利貫通
8月10日上午11時18分，隨著指揮員3、2、1倒計時，起爆聲響起，由中鐵二十一局承建的成昆鐵路沈家壩1號隧道順利貫通。該隧道的順利貫通，將直接連接8月9日貫通的興隆隧道，將給此標段今年10月18日按期鋪架提供了堅強保障，為成昆復線2023年全線通車奠定了堅實的基礎。
沈家壩一號隧道全長1227m,為單洞雙線，隧道進口緊鄰秧草壩雙線特大橋，出口緊鄰爛扯灣雙線中橋。線路縱坡為8%的單面下坡。洞身主要通過花崗巖地層。最大埋深210m。隧道進出口均采用臺階式洞門，洞身采用復合式襯砌，洞口及洞身淺埋段采用抗震設防襯砌，下錨段襯砌支護及襯砌結構加強。該隧道屬于峨米10標的重難點控制性工程。
據中鐵二十一局成昆鐵路峨米項目指揮長李旦合介紹，峨米段是成昆鐵路復線修建難度最大的一段，沿線素有地質博物館之稱，地形地質條件復雜，施工難度大。隧道自掘進中由于整個隧道地質構造復雜，受斷裂地質構造影響，巖體節理、裂隙非常發育、巖層破碎，開挖重重受阻，項目部經過科學論證研判，決定采用三臺階開挖方法及水壓光面爆破作業，此開挖方法將原來日進尺3米，提升至日進尺5米以上，大大的節約了時間及人力物力，此開挖方法，并向成昆復線推廣應用，效果顯著。
成昆鐵路復線全長約850公里，起于成都止于昆明。四川省境內分為成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段。當前，僅剩峨眉至米易段未開通，該段線路全長384公里，線路技術標準為Ⅰ級雙線，該工程的功能定位為客貨兼顧的干線鐵路。
為發揮成昆復線重要作用，滿足當地經濟發展和人民出行需要，更好的助力周邊區域脫貧發展，該工程按照冕寧至米易、峨眉至冕寧分段建成開通，即冕寧至米易段以2021年12月31日前建成開通為目標，峨眉至冕寧段力爭2023年上半年建成開通。成昆復線峨米段早日建成對實現成昆復線全線開通、改善鐵路路網聯通和支撐地方區域經濟發展影響深遠 |
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發表于 2020-8-11 01:01:58
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